随着广大驴友、车友对户外运动的热爱越来越浓，户外运动的距离越来越远，户外联系就显得尤为重要，民用对讲机使用越来越频繁，那么如何才更加合理的正确使用对讲联通系统和利用对讲系统呢?下面简单介绍几种使用方法：

　　一、广泛呼叫:

　　1、呼叫：呼叫是一种最常见的邀请通联方式，分以下两种情况：

　　A、广泛呼叫：所谓广泛呼叫一般是在频率空闲、无人通联的状态下，您需要邀请不确定的车友一起通联、聊天时的呼叫方式。广泛呼叫的关键在于一定要报三遍CQ，并且一定要报上自己的ID。

　　B、特定呼叫：所谓特定呼叫一般是在频率空闲、无人通联的状态下，您需要邀请某个特定的同学一起通联、聊天时的呼叫方式。特定呼叫的关键在于不要呼叫CQ，并一定要明确报出自己的ID和对方的ID。

　　C：紧急呼叫：所谓紧急呼叫是在特定的紧急情况下，邀请同学们或某人给与支援的的呼叫方式。紧急呼叫的关键是要明确突出现在是紧急呼叫，需要获得援助，以便能得到更多同学回应，并且最好能简要报出您目前的地点和事件的性质。

　　2、插入：“插入”是另一种发起通联邀请的方式，它主要用于频率上已经有同学正在通联而你必须插入通联的情况。

　　A、一般性插入：一般插入的关键在于掌握好他人通联时的交谈间隙，适时地插入，并在得到对方允许后加入交谈或呼叫其他人。

　　B、紧急插入：紧急插入的关键在于强调“紧急”两字，正在通联的双方在听到后应立即中止通联，将话权交到紧急插入请求着手中。

　　3、祝福：祝福在通联中也占有非常重要的地位，它可以放在通联过程中的任何部分，但大多数火腿和车腿都习惯于将它放在通联结束前的告别中。

　　例如：“73!”是无线电爱好者通用的祝福方式，它的确切含义是：“把美好的祝福送给你!”。 "73"这个传统的语句早于有线电报发展的初期出现。在全国电报条约中，这个电报码由情人式的祝福句变成一个笼统表达友善的信号。在这里，"73"是问候语，是"一个电报员间表示友善的语句"，并通用于所有电报。

　　二、车队通讯用语：

　　当我们组织自驾活动时，行进途中使用车台(或手台)是也要尽量使用规范用语，以免养成不好的用语习惯。

　　1、出发前：

　　领队车编号为1号，依次往下2号……直至尾车(例如7号)。出发前要确认各车车台联通。例如“这里是1号，请各车依次确认联通，OVER!”以下各车依次回答：“这里是2号，1号我已经抄收，确认联通，OVER!”接着3号至尾车确认，确认联通后方可出发。

　　2、出发时：

　　1号要发出指令：“这里是1号，全体准备出发，请保持安全车距，OVER!”(出发时长鸣笛2声)。

　　3、行进途中：

　　1号要注意报告前方路况，基本每15分钟报告一次，如遇特殊情况，可延长或缩短间隔时间。

　　三、其他注意事项：

　　1、第一次通话前必须首先报出自己的呼号(车号或网名)，通话完毕要以“OVER”进行通话完毕确认，避免对方误认为话还没说完。不必每次都要互报身份，但是每隔通话5、6次就应该自报一次身份，避免其他刚刚连线的车友不知道是谁在通话。

　　2、两人联通中，如果有人需要插入对话，在别人通话结束，或有较长间隔后说：“这里是阿飞，请求插入，请求插入，OVER!”

　　3、如果发现占用了其他车友的专用频率，应主动跟其他车友说明自己的情况，有条件的话立即调换至备用频率。