众所周知，海事对讲机的操作一般需要证书，也就是说“持证上岗”。同时，海事对讲机的各个信道是固定的，无法自行编辑更改，信道范围和频率在各个国家保持一致。如果你有一台海事对讲机，那么在任何国家的海域范围内都可以使用，不仅仅是我国。那么，这些信道的主要作用又是什么呢，在各个国家是否相同呢?下面我们以长江干线为例，详细介绍一些海事对讲机的主要信道的作用。

　　VHF作为长江干线船与船、船与岸之间“叫的通”的主要通信手段。然而，近年来，随着船舶密度的逐年增加，水上通信日趋繁忙，长江水上VHF使用存在着被干扰、船舶遇险呼叫未充分发挥作用等问题，对长江水上航运安全造成较大影响。

　　为此，长江海事部门优化了相关VHF频道的功能定位，规定01频道(160.650MHz)为长江水上交通信息广播专用频道，06频道(156.300MHz)为长江机动船舶间航行避让通信专用频道，09频道(156.450MHz)、10频道(156.500MHz)、11频道(156.550 MHz)为海事专用频道，船舶与船舶交通管理中心联系专用频道，16频道(156.800MHz) 用于遇险船舶发送遇险信号，进行遇险呼叫和遇险通信。

　　同时，海事部门要求各船舶应保持对VHF06频道和VHF11频道的双守听;按照规定使用海事专用频道实施船舶动态报告或与船舶交管中心间联系;充分利用VHF16频道的一键呼叫功能实施船舶遇险报警和通信;在VHF频道上的通信要注意语言简洁明了，避免过多占用VHF频道通信资源;禁止利用在VHF频道上从事一切与船舶航行安全无关的活动;禁止使用大功率船台设备(功率25W以上)，干扰水上无线电通信秩序。

　　其他海域湖泊都有相应的信道使用规定，如果需要了解更详细的内容，可以登陆各个地区的海事管理局网站进行详细了解。