随着城市化进程的不断加速，公路交通的重要性日益凸显。公路隧道作为城市交通的重要组成部分，其安全性和运行效率直接关系到城市的正常运转。而城市公路隧道无线通信系统，是保障隧道安全、提高通行效率的关键因素。

　　城市公路隧道无线通信系统的设计阶段是整个项目的基础。在这个阶段，设计师需要充分考虑隧道的环境特点、交通流量、安全需求等因素，制定合理的设计方案。具体来说，设计方案应该包括以下方面：

　　1.系统架构设计：根据隧道特点和需求，确定无线通信系统的总体架构，包括各个子系统的功能和相互关系。

　　2.设备选型：根据系统架构和功能需求，选择合适的无线通信设备，如对讲调度设备、调频广播设备、消防类无线信号设备等。

　　3.信号覆盖方案：根据隧道长度、形状和结构，设计合理的信号覆盖方案，确保无线通信信号在隧道内全覆盖。

　　4.防雷防静电设计：考虑隧道内外的环境因素，设计合理的防雷防静电措施，确保无线通信系统的稳定运行。

　　5.预留扩展接口：为未来的升级和扩展预留接口，以便在未来能够方便地增加新功能或设备。

　　无线Mesh自组网(WMN，Wireless Mesh )又称无线网状或无线网格网，是一款由多种类型节点构成的，以网状为基本拓扑结构：自组网、自修复、多跳级联、自组织和自管理等特点的无线新型网络架构。常应用于军事、公安、武警、森林防火等领域。

　　系统优势

　　非视距传输(NLOS)

　　利用Mesh自组网技术可以很容易实现NLOS配置，其自动中继特性可以轻易实现超视距传输，信号能够自动选择最佳路径不断从一个节点跳转到另一个节点，并最终到达无直接视距的目标节点。为各领域解决“最后一公里”问题的关键技术。

　　机动性强

　　突发事件的发生地具有很大不确定性，且事件现场变化无常，因此根据突发事件的发生情况，因地制宜地设置现场临时便携基站十分必要。现场便携基站是临时性的，它随现场出现而建立、随事件结束而撤收。

　　可靠性高

　　BF-MR916无线Mesh自组网移动基站采用军工标准设计：具有便于携行、坚固耐用、防水防尘，适用在各种恶劣环境下，迅速部署满足应急现场的通信需求。传统WLAN网络如果有某个AP上行链路出现故障那么该AP上所有客户端将无法接入该WLAN网络。BF-MR916无线Mesh具有自组网、自修复等特性，因此Mesh网络中的AP节点通常都有多条可用链路，这样能够有效避免单点故障。

　　快速布署

　　面对突发事件如何及时、准确、快速、深入的掌握事件现场实时动态信息，对各级指挥员能否做出正确的判断和定下作战决心起着至关重要的作用。BF-MR916无线Mesh自组网高性能便携基站，采用单频组网，力争最大程度的简化现场配置和部署难度，满足一线作战人员在应急条件下对于快速建网和零配置的要求