3月28日，在博鳌亚洲论坛2019年年会“5G：物联网的成就者”分论坛上，工信部部长苗圩表示，5G 最大的应用是移动状态的物联网，而移动物联网最大的市场可能是车联网。

　　今年发放5G牌照，规模商用还需完善网络

　　苗圩坦言：“提到5G，最关键的还是开放合作，全球统一标准。”

　　在3G时代，全球大概有三个标准;到了4G时代，全球有两个标准;到了5G，全球标准终于统一。在标准制定过程中，中国做出了很大的贡献，但这个标准不是由中国主导的。各国产业届、研究部门都对5G的全球统一标准做出了贡献。

　　从专利数方面看，中国占据了一定的优势。“但毕竟欧洲登记的专利数占30%左右，也就是说还有70%的标准专利由中国之外的其他国家的公司和研究机构掌握，所以这是全人类各国共同努力的一个结果，我们一定要珍惜。”

　　此前，苗圩接受记者采访时表示，今年会在部分城市发放5G牌照。但具体时间还得根据终端成熟情况来适时地发放5G牌照，估计有可能在今年某个时点发放5G牌照。“更多的应用还得靠5G的网络搭建起来，各行各业相互之间融合渗透。”

　　5G技术未来将主要应用于车联网

　　对于5G应用，苗圩提到了“二八分布”，即20%用于人和人之间的通讯，80%可能用于物和物之间的通讯。“5G能够传递很多4G不能传的东西。”例如VR/AR，很多虚拟现实场景需要5G传输;电视台开通的4K高清频道，需要5G传输;今年春节晚会设立了深圳分会场，所拍摄到的春节晚会图像，都要通过5G传输到北京主会场。

　　5G传输固然重要，但苗圩认为，5G 最大的应用是移动状态的物联网，而移动物联网最大的市场可能是车联网。以无人驾驶汽车为代表的5G技术应用，将成为较早的应用。“全球都在致力于推动无人驾驶汽车的开发进程。”

　　众所周知，车联网涉及人和车，车和车，车和路之间的通讯。“而车始终在移动状态，靠固定网络通讯肯定是不行的，一定要用到移动的网络通讯。而且这个数据的传输量比我们人和人之间的数据传输量，不知道要大多少倍。所以我们现在也在致力于研究推动车联网。”苗圩说道。

　　此外，苗圩还透露，工信部已与交通运输部达成重要共识，要加快推动中国公路数字化、智能化改造。把道路标识，红绿灯，交通管理规则等，通过智能化改造固化下来。

　　据介绍，未来汽车上会用通讯接受装置来识别红绿黄，进而可以在红绿灯上装上摄像头，可以看到所有车辆路过的速度，甚至驾驶习惯，这样子可以减少很多道路的堵塞，也可以很精准的释放红绿灯间隔的时间，保持道路通畅，大大提高通行效率。

　　“所以我们要发挥车路协同的这种优势，要传输这些信息，传输这些信号的话，必须要使用5G的技术。” 苗圩指出，车联网会产生超大流量、超大带宽，且需要超低时延，差之毫厘、失之千里，5G技术应用是值得期待的。